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实际上，在江西省发改委发布的上述《通报》中已经提到，重点项目的投资资金来源出现偏紧状况，在6项资金来源中，债券、国家预算资金、国内贷款、自筹资金等4项负增长，较上年分别下降52%、25.5%、7%、2.6%。作为新一轮造车运动中最为激进的省份之一，江西的汽车大省梦想正在遭遇挑战。而这个样本的规模变化，也正是中国造车潮剧变的一个真实缩影。

美国国内的部分法律界人士对武器出口程序简化一事表示担忧，称此举可能使得外国民兵组织与犯罪团伙更容易获得火力强大的武器。而美国国务院则于近日发布消息称，美国2018财年的海外军售增长了13%，达1923亿美元。“授权武器出口的增长不仅为美国经济增加了数千个工作岗位，而且还同时保住了数千个工作岗位。”美国国务院在消息中写道。

作为氢燃料电池客车领域的佼佼者，福田汽车在向商业化一步步突破。其开发的第三代氢燃料客车，续航里程超过400公里。继今年7月25日，49辆氢燃料电池客车投入张家口市载客运营，日前又有5辆氢燃料电池客车投到北京的公交线路上。长城汽车副总裁Tobias Brunner说，插电式混合动力、纯电动、燃料电池三种技术路线中，长城最看好的就是燃料电池。公司计划在2020年展示首辆基于专属平台的燃料电池车型，并在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队。

华为海思方面并未对此回应。华为内部人士则对记者表示：“在先进制程上，Smic（中芯国际）依然有差距。”一名不愿透露姓名的券商分析师则对记者表示，华为和中芯国际之间的合作一直都有，之前就在给华为做配套。对于14nm订单，外界是反应过度了。从分析机构提供的数据来看，无论是芯片厂商还是晶圆代工厂商，越往“金字塔”走，承担的压力就越大。从长期来看，半导体产业的崛起，意味着从设计到代工、封测都要自主化，中芯国际等晶圆代工厂商的崛起只是时间问题。但从短期来看，集成电路制造是资本与技术密集型的产业，需要不断地进行资本投入，尤其是想要在“金字塔”塔尖上的晶圆代工中“超车”，需要承受巨大的开支以及“翻车”的风险。

专人加微信诱导就医患者术后被删除好友29日上午，周驰（化名）告诉北京青年报记者，去年他曾在网上搜索过一些男科症状，希望了解如何治疗。不久就有人自称是遵义欧亚医院的工作人员，通过微信加其好友，并表示其存在的症状只需做个小手术，治疗费只要1000多元。“当时我也想处理好症状，感觉她态度挺好的，还说如果在市里打车留好小票，车费都可以报销，也没多想，几天后就去医院做了手术。”

与此同时，国内小米、OV等手机尝试过年不断开拓印度市场，根据IDC调查数据显示，今年印度前五大手机制造商中，其中四家是来自中国的手机制造商，除了市场第一的小米以外，还有OPPO（7.6%的市场份额）、vivo（12.6%）和Transsion（5%）。如今，中国手机厂商在印度市场所占有的市场份额已经近67%。