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因此，接待人员态度差，服务质量有欠缺，也就成了很多线下汽修门店的通病，加上电商平台提供的服务费过低，行业监管力度不强，导致了所谓的汽修O2O创新模式，其实只是电商平台创新了购买方式，但是到了线下门店后，换汤不换药！如果想要从根本上解决汽修O2O发展面临的问题，除了门店要提升自我服务意识，电商平台也需要充分考虑传统汽修行业的固有规则，并顾及汽修机构的生存利益。在现实环境下，除非是重构双边市场，否则只有线上、线下和车主共赢，汽修O2O模式才能发挥真正便利、高效的作用。

责任编辑：郭建中车长客获动集许可证 7大主机厂分享50亿订单本报记者 路炳阳 北京报道时速160公里动力集中动车组（以下简称“160动集”）采购项目6月6日公布中标结果，中国中车7家主机厂获得订单，其中中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客股份”）是新面孔。这标志着中车3大高速动车主机厂（中车唐山、青岛四方、长客股份）全部拥有了160动集许可证。

□本报记者吴娟娟9月20日收盘后，富时罗素A股扩容生效。富时罗素亚太区董事总经理、伦交所信息服务部亚太区负责人白美兰（JessiePak）20日接受中国证券报记者独家专访时表示，2020年富时罗素A股纳入的第一阶段三步将全部完成，届时A股在相应指数中的纳入因子为25%。纳入因子达到25%之后，富时罗素或将于2020年9月就进一步提升A股纳入因子向市场参与者征询意见，她表示目前还不能确定最终安排。

持相同看法的还有对外经济贸易大学国际关系学院院长戴长征，他认为，美国的出尔反尔已经“达到匪夷所思的程度”，给全世界的政治经济格局造成了巨大的损坏。这位学者将特朗普政府近期的做法形容成“一头公牛闯入瓷器店”，肆意践踏国际关系的基本准则和既有贸易规则，将被证明是“根本不理智的鲁莽和霸道的行为”。

在如此高的下降速率下，机体本身承受的载荷就已经比陆基起降的飞机高得多，要是再带上弹药返航，那不是进一步增大机体的负荷，所以一般情况下都要求在降落前抛弃这些多余的载荷。再说就算不考虑机体载荷的问题，携带这些弹药返航也是具有很大风险的。就像上面提到的，舰载机在航母着舰时的姿态近似于可控坠落，其下降的速率可以达到5米/秒，这样的状态下着陆，其机体本身产生的冲击就比较大，如果在降落过程中弹药从机翼挂架上脱落，后果不堪设想，轻则造成机毁人亡的事故，严重的甚至还会引起大爆炸，一旦把着陆的拦阻索给炸坏了，那所有的战机就全都回不来了，这样的后果还是让人很难承受的。

记者：我身后就是燕尾港码头上游一个正在修缮的闸口，在我的左手边就是一个内陆河，当初河水就是通过这个闸口直接排向了大海，在我正前方仅一河之隔的地方，就是临港产业化工园，就在我们调查的过程中，现场的工人告诉我们，前两天在搭围堰的时候，他们就挖断了一根这样的暗管。