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去年9月30日，腾讯宣布新一轮战略升级与组织架构调整，提出“扎根消费互联网，拥抱产业互联网”，希望成为各行各业数字化转型升级的助手。他举例称，汽车产业正在面对百年未有的大变局。5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代、智慧城市的治理等，正在推动跨界协作。特别是信息产业与汽车产业的融合创新，构建了新的车联网生态。
责任编辑：陈鑫[环球网报道 见习记者 朱海逸]印度果阿邦的帕拉村（Parra）因风光秀丽吸引众多游客前往参观，但最近一项神奇“税收”可能会让他们望而却步。据报，帕拉村决定向游客征收“清洁税（Swachhta tax）”，任何在帕拉村路上拍照或自拍的人都需要缴纳一定费用，这项举措引起当地居民和旅游业者的争议，目前已被暂停。
根据第一财经记者的梳理，在线教育整个行业似乎这几年都在经历“烧钱大战”，包括51talk（COE.NYSE）、英语流利说（LAIX.NYSE）、沪江等，亏损是这些企业共同面临的挑战。深圳一教育投资公司合伙人对第一财经记者表示：“抛开政策和市场环境，亏损频出主要还是在线教育企业自身的业务模式存在问题。虽然在线教育看似轻资产，但行业普遍成本过高，同时多采用预付款的方式。而预收款并不能代表企业的真实现金流。”
1985年，美国陆军、空军联合投资15.5亿美元，开始合作研制联合监视与目标攻击雷达系统，主承包商是大名鼎鼎的诺斯罗普·格鲁曼公司。1991年，处于测试阶段的2架E-8A原型机在海湾战争中亮相，一战成名。2架E-8A原型机共飞行49架次，飞行时间约500小时，随时保持1架在空中监视伊拉克陆军。伊拉克兵马未动，E-8A利用合成孔径雷达和固定目标指示功能，将伊拉克桥梁、港口、机场和飞毛腿导弹发射架等关键信息一网打尽。伊拉克军队企图利用沙尘暴为掩护，向麦地那进军。动目标指示功能已经准确掌握伊军动向，进而判明作战意图，接下来便引导B-1和B-52轰炸机实施打击。无心再战的伊军试图沿80号公路撤回伊拉克境内，E-8A的广域活动目标监视模式已经将一切尽收眼底。胜负其实已经毫无悬念，100多架A-10攻击机展开了猛烈的空袭，伊拉克陆军精锐付之一炬。一边倒的战局背后是信息域的力量悬殊，后来被更精炼地概括为战场单向透明。美国人自诩为上帝的选民，E-8A无疑是开启上帝视角的关键。
此外，追踪10年期美债1个月隐含波动率的美林移动指数（MERMOVE1M）上周触及逾3年高点91.822，这也表明市场预计美债收益率将出现大幅波动。这是一幅相当讽刺的画面——债券本应是最安全的避险资产，是对冲风险的上佳选择。然而，由于超买现象太过严重，投资者现在不得不通过配置其他固定收益资产来对冲债市风险，这完全是弄巧反拙。
在造车新势力创造速度纪录的同时，有媒体对造车新势力的产品研发周期提出了质疑和质量担忧，称之前传统企业研发一款车需要48~60个月的周期，造车新势力研发生产资源并不像传统车企那么完善，但是造车新势力的速度都非常迅速。例如云度汽车从成立到上市时间为22个月，蔚来汽车从成立到上市时间为37个月，小鹏汽车从成立到上市时间为46个月左右。“其实现在产品研发周期可以通过新技术来压缩，现在国际和国内的造车周期都在提速，不会像48~60个月那么久，但仍然也没有像新造车势力那么短。” 一位不愿具名的汽车工程师告诉记者：“不过每个企业的实际情况是不同的，不了解其细节因此无从判断。”而面对一些消费者对蔚来汽车展览车质量做工的吐槽，万锐也只表示：“蔚来会确保向用户交付符合质量标准的产品。”
