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揭牌仪式上，刘俏表示：“简单直接有效的金融是最好的金融。金融科技在未来有可能成为构建中国真正好金融的一个很重要的板块。北大光华跟度小满金融这次联手，可以把分析大数据的手段以及工具有效结合起来，用科学的方法，找到一些好的理念，改变我们金融的方式，真正能够降低在中国建立信任的成本，使得金融效率提升、金融中介服务范围扩大、金融结构比较合理。期待北大光华-度小满金融科技联合实验室未来能产生一些扎根严谨科技研究的优秀金融成果。”
譬如，2009年，第十次协调会的主题是“用好世博机遇、放大世博效应，推进长三角城市群科学发展”，2010年十一次会议主题是“高铁时代的长三角城市合作”，历史味均浓重。而到了2015年的第十次会议，主题为“适应新常态、把握新机遇——共推长三角城市新型城镇化”，2016年第十六次会议主题“‘互联网+’长三角城市合作与发展”等，也无不体现了长三角努力抓住新机遇的姿态。
ofo官方宣布的最新一轮8.66亿美元融资中，据36kr报道，阿里领投的17.7亿人民币，因为老股东滴滴的反对，ofo通过两次抵押动产的方式完成。标的物为ofo的自行车，具体数量或超千万辆。甚至对这一轮融资的金额，亦有很多业内人士表示怀疑。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，500万辆的产能对于法拉第未来还是有一定难度的。“能做到500万辆产能，在中国就算是领军企业了，甚至可以说是处在超级地位的企业，单靠目前的新能源车，实现这个目标还是很有挑战性的。当然，有恒大的加持，资金方面不是问题，再加上国家对新能源车的扶持，也不是完全没有可能。”
数字化“造”飞机更靠谱飞机设计涉及到30多个学科专业，每个专业都有自己的设计软件，它们是飞机设计及性能评估不可缺少的工具。姚卫星告诉记者，设计飞机全过程在CATIA为基础的平台上开展。首先要从气动外形开始，主要用到的软件有Fluent、AAA等；然后是结构设计，主要用到的软件有MSC NASTRAN、Abques、Fatigue、Analsis等；同时开展系统设计，包括操作系统、动力系统、控制系统和人机环境等，主要用到的软件有ADMS、Simulink等；最后，还要把设计好的部件在计算机中“组装”成飞机，并输入各种参数模拟现实环境进行测试。
“现在这些名气很大的软件，起初都是航空公司或大学科研人员开发的，比如CATIA软件，功能很强大，现在全球的飞机公司基本都用这个软件在设计，就是法国达索公司一个设计室研发的；还有AAA软件，是美国一个大学教授开发的。”姚卫星说，我国的航空设计软件起步阶段与国外差不多，也是科研人员根据工作需要琢磨着编写出来的。
