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在新业务领域，公司认为新能源业务和行业“新四化”提供配套是发展重点，同时，公司还在积极部署智能仓储领域，并通过外延式并购加大行业占有率。公司的目标是五年内实现新业务销售收入占比20%，十年内新业务销售收入占比达到50%。企业上市后会面临资本市场的压力，诱惑，还有盲目投资的冲动，公司则耐住了寂寞。“2017年我们埋头专注在公司未来规划和战略构想上。因为上市要对股东负责，对中小股东负责，作为一个企业，不能光看着自己的一亩三分地，还要承担起社会责任。”杨建刚如是说。

三、扩大资本项目收入支付便利化试点允许试点地区符合条件的企业将资本金、外债和境外上市等资本项下收入用于境内支付时，无需事前向银行逐笔提供真实性证明材料，其资金使用应当真实合规，并符合现行资本项目收入使用管理规定。试点银行应遵循展业原则管控试点业务风险。所在地外汇局应加强监测分析和事中事后监管。

新能源汽车产业正由“蓝海”变“红海”2018年9月，北汽新能源以“北汽蓝谷”为名登陆资本市场，成为“A股新能源汽车第一股”。“北汽新能源是北汽集团新能源板块的主力军。北汽集团以北汽新能源上市为起点，加快推进‘引领2025’战略。”徐和谊告诉记者。

此后，退市逐步常态化。退市整理期逐渐不再被当作新事物看待。2017年走出的蓝筹行情，无疑是近年对壳公司从严监管、持续净化市场环境的成果。站在2018年岁末回顾，新一轮重大违法强制退市新规正当其时。业内人士指出，即使壳公司炒作在目前的环境下再度升温，也难以昨日重现，渐进式的改革提高了市场对退市的认识和包容度。不过，也应该看到，虽然有所进步，但目前的退市制度，距离发挥真正意义上的优胜劣汰功能，还有一段长路要走。

之所以如此畅通无阻，皆因强大的现实需求。高高在上的股权质押，叠加跌跌不休的市场走势，大股东增持已经有心无力，此时回购集体迸发。这个背景下出台的回购新政，注定了其“松绑”为主的价值取向和“速成”的追求。整体看，规则对于护盘式回购的鼓励跃然纸上，同时又压缩了“忽悠式回购”等“夹带私货”的回购的生存空间。“回购是成熟市场的基本制度，规则的确立有望帮助公司建立有规划、常态化和规范化的回购机制，这一点，值得肯定。”有业内人士如此评价。

联系电话：010-68402450、68402163、68402250特此通知。国家外汇管理局2019年10月23日责任编辑：李铁民2019年7月24日，中央第七巡视组向中国长江三峡集团有限公司反馈意见后，三峡集团党组高度重视巡视整改工作，专题研究部署，制定印发整改方案，主动担起巡视整改主体责任。三峡集团纪检监察组在抓好自身整改任务的同时，按照中央纪委国家监委、国资委党委的要求，坚持“全过程监督、突出重点、务求实效、抓好结合”的原则，强化派驻监督，确保贯彻落实中央要求不走样，整改到位，取得实效。